радиоуправляемая игрушка радиоуправляемые модели, игрушки радиоуправляемые модели вертолетов, радиоуправляемые модели самолетов, радиоуправляемые модели машин
Почти готовый к полету (ARF) набор для сборки модели радиоуправляемого самолета Great Planes Chapman CAP 580 46-70 ARF с калильным двигателем внутреннего сгорания. Копия спортивного самолета Cap 580, капитана Американских авиалиний Мэта Чепмэна. Отличная модель, как для 3D пилотажа, так и простых ежедневных полетов. Пилотам не имеющим опыта в управлении моделями с нижним крылом не рекомендуется осваивать эту модель самостоятельно и желательно обратиться за помощью либо в наш магазин, либо к более опытному моделисту. Вы можете загрузить видео полета самолета и модели. Собранная деревянная конструкция из бальзы и клееной фанеры, обтянутая Монокотом и оклееная декалями. Собранный и обтянутый фюзеляж. Практически готовое обтянутое крыло, состоящее из двух частей с симметричным профилем. Настраиваемая нейлоновая моторама. Обтянутые хвосты. Окрашенные капот и обтекатели колес из стеклопластика. Окрашенный бюст пилота. Прочное дюралюминиевое окрашенное основное шасси. Управляемое хвостовое шасси. Большой, усиленный фанерой отсек для электроники с доступом под кабиной пилота. Управление элеронами посредством двух сервоприводов, - по одному на каждую половину крыла. Прозрачное стекло кабины пилота. В комплекте:ARF набор модели радиоуправляемого самолета Great Planes Chapman CAP 580: Практически собранные и обтянутые фюзеляж, крыло и хвосты. Моторама, петли, тяги, основное шасси, узел хвостового шасси, капот и обтекатели шасси, стекло кабины пилота, бюст пилота, кок диаметром 2-1/2, два колеса основного шасси диаметром 2-1/2, колесо хвостового шасси диаметром 1, топливный бак объемом 9. 13 унции (270 куб. см. ), крепеж, полноразмерный чертеж, иллюстрированная инструкция, декали. Требуется:Двухтактный калильный двигатель внутреннего сгорания объемом 7. 5-10 куб. см. (. 46-. 61 куб. д. ) или четырехтактный объемом 8. 5-11. 5 куб. см. (. 52-. 70 куб. д. )Калильная свеча (O. S. #A3, #A8 для 2-х тактных двигателей либо O. S. #F для 4-х тактных двигателей);Глушитель: Pitts mufler для двухтактных двигателей и штатный к четырехтактному двигателю;Воздушный винт (см. инструкцию к мотору);5 сервоприводов;1 приемник;Бортовое питание;4 канальная аппаратура;1 удлинитель для сервоприводов, длиной около 15 см. (артикул HCAM2701);1 Y-кабель для сервопривода элеронов (артикул HCAM2500);1 метр стандартной силиконовой топливной трубка;Набор для заправки бака;Поролон для приемника;Клей, инструменты для сборки;Стартовое оборудование. Технические характеристики:Размах крыла 1410 мм. Площадь крыла 36. 3 кв. дм. Вес модели 3060-3400 граммНагрузка на крыло 85 - 92 гр/кв. дм. Длина фюзеляжа 1335 мм. Профиль крыла симметричное, нижнее крылоЦентр тяжести 89 мм. назад от передней кромки крылаХод элеронов (ввер и вниз Low Rate/High Rate) 13 / 16 мм. Ход элеватора (вверх, вниз Low Rate/High Rate) 9. 5, 16 / 13, 19 мм. Ход руля направления (влево и вправо Low Rate/High Rate) 44 / 76ммПримечание:К данной модели можно подобрать не один двигатель, но мы рекомендуем остановить свой выбор либо на двухтактном и оптимальном по соотношению цена-качество SuperTigre G-51, либо на четырехтактном O. S. . 70 Surpass. Если Вы не желаете соединять две тяги вместе, как описано в шаге 8 инструкции на странице 16, тогда Вам придеться устанавливать дополнительный сервопривод для руля высоты. При этом, в случае использования некомпьютеризованной аппаратуры, Вам понадобится инвертер данного дополнительного сервопривода (артикул FUTM4150). В том случае, если аппаратура не имеет настроек для Dual Rate рекомендуется брать за исходное значение расходов среднее значение между Low Rate и High Rate.
